Зима – сложная пора года, которая всегда была и остаётся серьёзным экзаменом, проверкой на профессионализм и выносливость, умение работать в условиях обильных снегопадов, морозов
и гололёда.

Нынешняя зима «план» по количеству осадков не просто выполнила, а перевыполнила с лихвой: «постарался» циклон Улли, который принёс в начале наступившего года обильные, продолжительные снегопады, на смену которым пришли сильные морозы. В последние дни января холода пошли на спад, осадки всё больше в виде мокрого снега и дождя, гололёд, дорожная обстановка сложная, не менее сложные и те задачи, которые выполняют работники коммунальной и дорожной служб по содержанию дорог.

«Содержание автомобильных дорог, – рассказывает начальник филиала КУП «Могилёвоблдорстрой» ДРСУ №126 Сергей Койпиш, – включает целый комплекс работ по обеспечению транспортной безопасности и бесперебойного движения. В зимний период проводится очистка дорог от снега, устранение гололедицы на проезжей части, расчистка от снега и льда остановок общественного транспорта. Из-за погодных условий расчистка дорог ведётся в настоящее время в усиленном, двухсменном режиме. Ежедневно с целью обеспечения безопасности движения максимально задействованы работники и спецтехника организации, включая комбинированные машины для уборки снега и посыпки противогололёдными материалами. Очистка от снега посадочных площадок остановок общественного транспорта проводится вручную. На обслуживании организации сейчас находится 522 километра дорог местного значения, из них 155км – с асфальтобетонным покрытием, оставшаяся часть – грунтовые и гравийные. Ситуацию на дорогах постоянно держим на контроле, отслеживаем с учётом изменяющихся погодных условий и стараемся по мере возможностей устранять недостатки, а также выполняем заявки, поступающие от населения и организаций. В зимний период диспетчерская служба работает круглосуточно: для работы привлечены кроме основных ещё 3 диспетчера, которые принимают заявки и, при необходимости, привлекают водителей транспортных средств для выполнения работ по расчистке дорог».

Как рассказали в организации, вчера с утра на работах по расчистке снега и посыпке противогололёдными материалами были задействованы 2 комбинированные дорожные машины, автогрейдер, 2 погрузчика «Амкодор» и два трактора МТЗ с прицепными агрегатами. Застать на производственной базе дорожников всегда проблематично, особенно сейчас, в самый разгар снежной зимы. Они сменяют друг друга за рулём техники. Например, на новом автомобиле КАМАЗ работают посменно водители Анатолий РУСАНОВ и Михаил ШУМСКИЙ, за рулём 20-тонного грузового МАЗа трудится Александр БОРОДИЧ (на фото), а в напарниках у него сейчас Геннадий СМЕТАНКА, который сменил легковой автомобиль на грузовик в это напряжённое время. На дорожных работах задействованы люди, которые по-настоящему «болеют» за дело, несмотря на тяготы трудовых будней, которые проходят на дорогах. Именно благодаря их неустанному труду обеспечивается бесперебойное движение по дорогам местного значения. Чтобы хотя бы немного представить себе, чего это стоит в условиях острой нехватки кадров, техники, приведу пример: каждый водитель за рабочую смену очищает в среднем порядка 200 километров дорог, ежедневно на обработку дорожного покрытия уходит в среднем 60 и более тонн песчано-соляной смеси. У каждого водителя – свой маршрут. Смена начинается с загрузки смесью на полигоне организации – и в путь-дорогу по дорогам. Непросто приходится и дорожным рабочим, которые вручную перелопачивают тонны снега, чтобы обеспечить проезд транспорта и возможность пройти пассажирам.